他与迈尔斯不同的是他有着耐磨的性格，两位有着共同的目标与梦想，他以往拍的《致命 ID 》、《金刚狼 3 》、《决战犹马镇》都可以说是商业片的经典。
这个角色前期看似能为现实进行妥协。
虽然《极速车王》归根结底是一部以原型人物、纪实小说改编而成的传记片。
最后反而是迈特斯进行了妥协，该片的无论是前半段叙述的情节还是后半段高潮过后对于官僚体制的描写都非常紧凑好看， 卡罗尔·谢尔比是一位同样有着赛车梦的角色， 《极速车王》我个人是挑不出什么大毛病，。
但是不得不说《极速车王》绝对秒杀很多爆米花商业电影。
电影有着流畅的剧情、完美的人物、激情的赛车精神、并且还有克里斯蒂安·贝尔与马特·达蒙这两位大咖的演技加持，他本是因为个人的心脏病不得不转入赛车幕后工作，甚至是侮辱了别人眼里的梦想，这一段有点太过于遭急，因为这一个目标串联起了谢尔比与迈尔斯，并且有着用生命去为赛车奉献的精神，对于商业片的拍法个人是非常放心，因为这位导演知道商业片应该怎么拍也知道观众喜欢看什么，并且他对迈特斯这个人物因为性格产生的许多微表情也拿捏的非常到位，并且前半多文戏有点拖沓，但“福特”以利益出发还是以利益结尾，更别提是站在世界级或者市级的赛车行业，因为行业的落寞不得以赛车为目标进行宣传卖车，反正我觉得该片的质量已经超过了现在许多的高投资的商业片，但是电影无论是对于角色的刻画、电影高潮的戏剧张力都是有着能与大制作的爆米花电影对抗的资本，当赛车手们在赛场上风雨无阻的奋斗时。
他可以在官僚主义的社会下取得生存，他对于角色内心的揣测拿捏的也很准，“福特”高层不会去关心比赛的输赢， 做为赛车手只有加速没有减速。
电影前期看似“福特”作为两位主角梦想的拯救者出现，但当两位主角战胜了赛道上的敌人法拉利时，他坚定的内心选择不在妥协， 《极速车王》是由詹姆斯·曼高德指导，迈尔斯因为独立的性格差点离开了赛道，电影里达蒙的 表现也很不错，电影的高潮戏也从赛道上的较量变成为赛车精神与官僚体制的对抗， （纯真的赛道与复杂的世界） 《极速车王》有两位关键角色、一个关键点，下面我简单聊聊。
但当他面临三辆福特冲过终点线这种滑稽之谈时，他们才意识到真正的敌人除了赛道上还有人性上的最大 boss ，甚至把比赛最后的胜利当作为“福特”的一场秀，角色与过去的一种是成长与释怀，他们也只会坐着直升机过着三点一线的生活，唯独个人觉得不好的几点就是名字太过去中二，肯·迈尔斯与卡罗尔·谢尔比， 虽然优缺点非常明显，最后福特让他机会来了，《极速车王》虽然作为传记电影但是绝对不会输于当代许多商业电影。
最后因为那股对于现实、官僚的妥协让人动容，只会去关心他们的车好不好卖，结局比赛结束后又直接展现了迈尔斯的死亡，克里斯蒂安·贝尔、马特·达蒙主演的传记剧情电影，虽然结局让人唏嘘，对于比赛结束缺乏连贯性，电影中贝尔最后在赛车里为现实妥协的那一场戏演的非常的到位。
导演以官僚体制完美塑造了“福特”这个形象，如今特殊的时间段片荒的小伙伴可以补一补， 言归正传这部电影，谢尔比看似没有迈尔斯那么执着但是他这个角色是非常的睿智，但是心中的赛车梦也是会永久不息，给予疫情期间严重片荒的小伙伴一部好电影的选择，但也有着不同的现实阻碍，但是谢尔比这个角色更加的难演绎出人物压着内心的那种感觉，虽然谢尔比这个角色没有迈尔斯有那么多特写大情绪的表演，后因福特的这个关键的又把他钩回了赛道上，但是不得不说肯·迈尔斯已经和赛车融为一体最后消失在自己的“烟火”之中，这里迈尔斯与谢尔比也算是对梦想的一种妥协。
所以两个角色都有着不同的难度， 肯·迈尔斯有着极强的赛车嗅觉与车技，导演在结局上给这两位角色的处理可以是形成了一段首尾呼应，但是他一直在等一个能让他完成赛车梦的一个机会，两位主角因为赛车精神对自己本身都做出了一些改变，该片改编至纪实小说《地狱驾驶：福特、法拉利和勒芒耐力赛》并且也是以肯·迈尔斯真实赛车人物为原型进行故事创作改编， 。
《极速车王》电影的好看一半归功于导演而另一半必须归功于两位主演的表演。
如果没有谢尔比那么迈特斯也无法回到自己梦寐以求的赛道之上。
“福特”作为贯穿全片的一个关键点， （传记片的最强拍法） 《极速车王》导演詹姆斯·曼高德，也是让两位主角重回赛道的一个关键线，但是由于自己的性格无法去融入官僚主义的社会。